花園通りの街路再編については、中央省庁の関連資料にもその様子を写した画像が度々登場しており、今後の国内の地方創生や地域活性化におけるベンチマークとして注目されています。

今回関係者の方にお伺いして分かったことなんですが、私の不勉強ではありますが、花園通りの街路再編に着手する10年近くも前にすでにロープウェイ通りの再編をなされており、その当時の様子からお伺いすることができました。実際に現地の様子も視察しましたが、歩道と車道を隔てているブロックや段差といったものが存在せず、道路は全てフラット。歩道と車道との間には鋳造された雰囲気のある杭が打ち込まれており、行き交う人たちは自由に歩道と車道を歩くことができます。もちろん、車道には車も通るわけですが、そうした「雰囲気」が抑止力になっているからか、そもそも車の数は少なく、また走っている車も相当に速度を落としています。この状態に持ってくるまでに、県警や現地の小売関係者などと幾度となく討議を重ねたとのこと。また、こうした街路の再編に前向きな地域の関係者のネットワークを作り、気運の醸成を測ってきたことなど、泥臭いお話をお伺いすることができました。

改めて市の関係者には尊敬の念を抱くと共に、こうした世界的にみても極めて先進的な取り組み事例がこの日本に存在していることを誇りに思います。また、実際にそこまで持っていくための関係者の努力は本当に泥臭いもので、よく「スマートシティ」と言いますが、その背景にある本当の街づくりはそういう表現では語り尽くせないものがあると思った次第です。

やはり、何事も現場百万回だと改めて思いました。

投稿 松山市視察 は NICO Local Design に最初に表示されました。

数日間、町内の様々な地域を見て回りましたがとにかく人がいません。正確には歩いている人がいない。ではどこにいるのかと言うと、車の中、家の中、施設の中。

町役場の方によれば、モーダル分担率の内、自家用車が占める割合は９割を超えるのだそうです。また、免許返納のギリギリまで高齢者の方は車を運転なさるのだそうです。

他方、過疎化は職を求めて首都圏に人が移動する社会増加によってもたらされていますが、少子高齢化（人口減少）のトリガーを引いたのは工業化（Society3.0）だと言われています。

工業化の推進によって、各事業会社は社員に対して福利厚生を手厚くし終身雇用を維持してきました。そのため「家族」は生活のための様々な機能を「勤め先」と共有することとなり、その結果として「家族」と「地域」との分断が進んだことが「核家族化」を生み、少子高齢化に繋がったとされています。

また、この「核家族化」に拍車をかけたのは「自家用車」の存在だったのではないかと思います。移動という機能を内部化することで、居住地域に柔軟性が生まれ、地域との関係性を希薄化したのではないかということです。

過疎を止めるためには、「家族」と「地域」との関係性を今一度見直していく必要があり、それを支えるできるだけ自家用車に頼らない移動を考える必要があるのですが、それは一体何なのか。そんなことを考えながら帰路につきました。

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HPができた時も似たような感覚がありましたが、名刺が出来上がると身が引き締まる思いです。

当然ながら通常運転でこだわり爆発しまして、京都にある活版印刷会社にお願いして作成していただきました。活版とは、活字組版を使った印刷のことで、文字の部分を触ると凹んでいることがわかります。そのため、いわゆるベタ刷りの名刺とは異なり、名刺の表面に若干の立体感が出ます。

今回は初回ということで、記念版（写真左）と通常版（写真右）の二パターンを作成しました。

合計２００枚もあるので、今年度の目標は全て無くなるくらいのリレーションを作っていこうと思っています。

早速、先週先々週にお伺いした地方公共団体の職員の方にお配りしてきました。かなり好評？で、この名刺の話で盛り上がるという、まさに狙い通りになったのではないかと思います。

こういうところにこだわれるのは個人事務所の強みですよね。

投稿 活版印刷の名刺 は NICO Local Design に最初に表示されました。

住所は神奈川県の葉山町という海と山に囲まれた場所にあり、このOfficeの設計は鎌倉の建築家に、施工は逗子の工務店にお願いしました。

建築家も工務店も偶然の出会いでしたが、実は色々なところで繋がっていてご縁を感じるとともに、施主（私）のワガママな要求にきっちりと応えていただきまして、とても満足感のある空間になったと思います。この場を借りて厚く御礼申し上げます。ありがとうございました。

仕事のための空間なのに、居心地が良すぎてプライベートの時間もついついここで過ごしています。

そういう地域デザインを目指していきたいと思います。

投稿 Officeオープンのお知らせ は NICO Local Design に最初に表示されました。

これは単に『課題：目標と現状とのギャップを埋めるためにやるべきこと』と『問題：目標と現状とのギャップにある障害』との違いを理解していないということだけではなく、「障害ばかり探してしまう。」といった問題解決型の課題設定思考に偏っている人の方が多いからなのではないかと思います。

しかし、問題を解決したら地域のQoLや地域住民の幸福度は上がるのでしょうか？

問題解決型の課題設定では、マイナスがゼロになるだけで、ゼロがプラスになるわけではありません。ゼロをプラスにすることができて初めてQoLや幸福度が上がるのだと思います。

「使い勝手が良くなった。」「安くなった。」といったようなことではなく、「新しい発見があった。」「毎日が楽しくなった。」というように「問題」ではなく「Will」を実現していくことで初めて地域に定着し、ビジネスとしてサステイナブルになっていくのだと思います。

「その地域で生活する人たちを笑顔にする。」そんなWill実現型の課題設定から地域デザインをしたい。

そんな想いからNICOという言葉を事務所の名前に入れることにしました。

ちなみに、我が家にはNICOという名前の愛犬（女の子）がいます。彼女の名前もそんな理由で付けましたが、最近LALAという名前の子をお迎えしました。なので、そのうち事務所名を変えるかもしれません。笑

投稿 NICO Local Designという名前に込めた想い は NICO Local Design に最初に表示されました。

自己組織化という言葉は、元々は生物学や物質学由来の言葉で、意味するところは「本来意思を持たないはずの細胞や分子があたかも意思を持っているかの如く、集団を形成する様。」ということだそうです。それを人間社会に置き換えてみると「家を最小単位とした新しいコミュニティ中心の暮らし。」ということになります。

このことはSociety4.0（情報化）以前の私たちの生活を考えてみるとよくわかります。以前の私たちの生活は住職近接という言葉に表されているように、職場を中心に居を構える定住型の生活でした。「郊外」」とか、「ドーナツ化現象」といった言葉はこうした時代に生まれました。

一方、Society5.0の時代では、IoTが進展し、それをパンデミックが後押しする格好となり、私たちの生活は職場の位置に捉われずに居を構えることができるようになりました。そうなると、居を構える場所には、私たちそれぞれの嗜好性・趣向性が重要視されることになります。

私は、葉山に住んでもう20年近くなりますが、私の周りに住んでいる人たちと話をするとやはり「自然が好き。海や山に囲まれた生活をしたい。」という人が多いです。

「自己組織化社会＝家を最小単位とした新しいコミュニティ中心の暮らし」というのはそういうことです。

首都圏から転出し、地方に住み出す人が後を絶たないという状況の今、この自己組織化社会を実現していくことこそが、これからの私たちの生活のプラットフォームになっていくのだと思います。

ちなみに写真はニュージーランド・ワナカ湖にある有名な木の写真です。葉山も大好きですが、いつかワナカ湖の周辺に住みたいと思っています。

投稿 自己組織化という新しい社会 は NICO Local Design に最初に表示されました。

中でも印象的だったのがこの写真。ドイツ・ハンブルグのCafeのトイレに向かう階段の天井に設置された「WC」と「↓」が一緒になった電飾です。

そのCafeのトイレは地下の奥まったところにありまして、何もなかったら「ちょっと行きづらいな。」と感じてしまうような雰囲気だったのだと思いますが、この電飾によって「ちょっと行ってみようかな。」に変わりました。私が「写真を撮ってもいいか？」とCafeの店長に尋ねると「みんな撮っていくよ。（笑）」と言うお返事が。

こういう「ちょっとしたこと」が実は大きなことなのだと思った次第です。

今後も定期的にスライドショーにはこれまで撮り溜めてきた写真をアップしていきますので、ご期待ください。

投稿 NLDフロントページの写真について は NICO Local Design に最初に表示されました。

2023年3月末をもって、無事デザイン完了しましたことをご報告致します。

本プロジェクトに際し、調査、インタビューなどにご協力頂いた二階堂・浄明寺地区にお住まいの皆様、地域公共交通および商工会関係者の皆様、この場を借りて厚く御礼申し上げます。

鎌倉市は、 NLDの事務所のある神奈川県葉山町からも近く、お隣の逗子市とともに慣れ親しんだ町の一つ。その鎌倉市でこのようなプロジェクトに関われたことを光栄に思います。

今年度はいよいよ対象となる交通不便地域に新移動サービスを実装することになります。これからがいよいよ本番です。今年度もご支援できるよう、より一層精進していく所存です。

なお、本プロジェクトに際し、鎌倉市に納めた新移動サービスの設計仕様書につきましては、同市が公開されましたら、 NLDホームページでも共有させていただきます。

投稿 2022年度鎌倉市移動サービス設計完了 は NICO Local Design に最初に表示されました。